随着魁北克省成为加拿大最后一个没有取消碳定价的省，省政府似乎感受到了来自公众的压力，希望与全国其他地区保持一致。

多年来，魁北克在减少温室气体排放方面达成了广泛共识。该省于2013年推出的总量控制与交易体系也没有引发太大的争议。

然而，随着加拿大全国消费者碳定价政策的变动，魁北克的情况可能发生变化。尤其是，当魁北克民众开始注意到与邻省油价之间的关系时，这种变化更加明显。

本周二，联邦政府宣布正式取消适用于绝大多数省份的碳定价。

不久前，BC省成为第一个在2008年实施碳定价，但随后也选择取消碳税的省份。

在被问及魁北克是否应当采取类似行动时，省长François Legault表示，他将观察4月28日的联邦大选结果。他强调：“我们绝对需要保持竞争力。”

Legault还提到，魁北克的限额与交易系统所带来的成本最终低于联邦的碳定价。

然而，随着联邦政策的变化，许多魁北克人将面临油价差异带来的实际压力。碳定价的批评者们认为，这种痛苦只是时间问题。

加拿大燃料协会副主席Carol Montreuil表示：“对比加蒂诺或蒙特利尔与渥太华之间的油价差异，将是令人震惊的。我相信许多人会质疑，也许是时候暂停限额与交易制度了。”

他还提到，许多魁北克居民会“希望政府能给予他们一点喘息的机会”，尤其是在美国总统特朗普的关税造成的额外经济压力下。

目前，很难预估在没有碳定价的情况下，魁北克油价与全国其他地区之间的差异将有多大。到2024年时，联邦税收预计将达到每升汽车燃料17.6分，而魁北克的碳交易系统与加州相互关联，当前价格约为每升10分。

然而，蒙特利尔大学商学院的能源管理专家Pierre-Olivier Pineau提醒，魁北克以外地区的居民未必会在政策实施后看到油价立即下降18分钱。他指出：“至少在过渡阶段，分销商和加油站将保持较大的利润空间。”

根据GasBuddy.com的数据，3月31日魁北克省的平均油价在每升约$1.53，属于全国最低。与此相比，BC省的平均油价则高出整整25分，约为每升$1.78。

加拿大纳税人联合会的魁北克分部负责人Nicolas Gagnon表示，一个显而易见的事实是，魁北克将从油价相对便宜的省份之一转变为价格最高的地区之一。他希望借此“机会窗口”，向魁北克政府施压，促使其取消碳定价。

不过，蒙特利尔大学的物理学教授及能源研究所主任Normand Mousseau指出，魁北克并没有主要政党公开反对限额与交易制度。从这一角度看，魁北克人可能对邻省的油价持相对冷漠的态度。

Pineau进一步分析，如果政府感觉到碳定价正在受到压力，他们可以选择将碳市场的部分收入重新分配给纳税人。目前，这笔收入被划入魁北克的电气化与气候变化基金，用于各种减排项目。

这种收入使用上的差异，正是魁北克碳定价与联邦系统相比的另一特点，后者将大部分收入返还给家庭。Pineau补充道，魁北克的碳排放限额与交易制度之所以未被视为政治“雷区”，可能是因为其相对复杂，成本并不明显的缘故。他表示：“如果人们不理解某个问题，反对它将变得非常困难。”