Derek Robbins| Dreamstime

STM及其维护工会自2024年3月起一直在谈判。

本来以为蒙特利尔的交通使用者终于可以松口气，结果似乎又将进入第五轮谈判。

蒙特利尔公共交通公司（STM）维护人员正在为另一场有限罢工做准备，此前与管理层的谈判似乎已完全陷入僵局，最早可能在下月发生。

本周接受《公报》（The Gazette）采访时，代表维护工人的工会主席布鲁诺·贾诺特表示，STM在过去两周拒绝回到谈判桌。他计划下周向劳动行政法庭（TAT）申请新一轮罢工行动的授权。

“目前能谈的内容不多，”贾诺特告诉《公报》，并补充说主要分歧点在薪资，以及 STM 推动将部分任务外包给私营部门的做法。

谈判现状

STM及其维护工会自2024年3月起一直在谈判。

在一份发给蒙特利尔运输工会成员的2026年2月12日简报中，被告知 STM 已从早期的财政讨论中撤出，并坚持五年期的工资提案，工会领导层认为这并不足以满足要求。

除了薪资外，还有两大关键问题尚未解决：拟议的工作场所伤害福利变更，以及 STM 推动将某些清洁与维护工作外包给私营部门。

在同一份简报中，工会指责管理层试图削弱集体协议中的保护条款，并对外包合同的授予提出异议，称这部分工作具备由成员胜任的资格。

对工人们的直白信息是：

“我们的工作更有价值。我们的收益不容出卖。我们的团结，就是力量！”

工会领导人还表示若一周内无法达成协议，未来几周将采取施压手段。

长期罢工序列中的又一次罢工

如果这听起来熟悉，那是因为确实如此。

这将是自2025年6月以来，蒙特利尔交通维护工人进行的第五次有限罢工。前面三次罢工——分别在6月、9月和11月——在早晚高峰之外的时段削减了公交和地铁的服务。随后在12月，工会拒绝加班一个月，影响了 STM 将公交车投入运营的能力。

虽然1月11日 overtime 维修工作重新开始，但双方尚未就协议达成一致。

接下来怎么走

运输被视为重要公共服务，任何罢工行动都须经劳动行政法庭（TAT）批准。该法庭通常需要约七天时间来作出裁决。

如果工会的最新行动获得批准，罢工很可能在三月的第一周发生。

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