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一项新的资金分配已作为多起相关集体诉讼的一部分获得批准。

Francesco Miniello | Dreamstime

如果在1998年至2017年间于加拿大购买或租赁过汽车，可能有资格领取赔偿，而且申领程序相对简单。

此次经批准的资金分配属于围绕45种汽车零部件涉嫌串通抬高价格的多起集体诉讼的一部分。诉称制造商合谋抬高这些零部件价格，进而在多年间推动消费者购车成本上升。

近5,000万加元将重新分配给超过一百万名符合条件的加拿大车辆所有者。

谁有资格？

合格范围较广。若在覆盖期间从主要厂商购买或租赁过轿车、SUV、厢式车或轻型卡车，可能有资格获得赔偿。涉及品牌包括 Toyota、Honda、Ford、GM、Mazda、Nissan、Subaru、BMW、Hyundai、Kia 等多家厂商。

此前已在此和解的早期轮次提交过索赔的人，有些将被自动视为合格。但若车辆属于本轮新纳入的类别，则须在5月12日截止日前提交索赔。本次新增的车辆及其覆盖购买时间窗口如下：

BMW 与 Mini Cooper：2014年12月5日 至 2017年5月31日

Ford、Lincoln 与 Mercury：2015年8月1日 至 2017年5月31日

Hyundai 与 Kia：2007年1月1日 至 2016年5月31日

Mercedes-Benz 与 Smart：2004年11月29日 至 2017年5月31日

Mitsubishi：1998年7月1日 至 2015年7月31日

Suzuki：1998年7月1日 至 2016年5月31日

若不确定是否符合条件，仍建议进行核实。

每人可获多少？

不必指望巨额赔付，但每一笔获批索赔预计至少可获25加元的基本支付，无论在合格期间拥有多少辆车。最终分配数额将取决于提交索赔的总数以及各被覆盖零部件在各自诉讼中的价值——每种零件对应独立的集体诉讼。

在某些情况下，管理员可能能够通过制造商数据直接核实购买记录，这意味着部分信息有可能已被预填，无需翻找大量旧资料。

提交截止临近

这是第三轮且可能为最后一轮资金分配，若未在5月12日为新增车辆提交索赔，可能不会再有机会。

索赔可在 autopartsettlement.ca 提交。